Fine Cyclo FC-A

Reduktory bezluzowe do zabudowy.

Wał wyjściowy w postaci tarczy w kilku odmianach łożyskowania.

Wał wejściowy drążony z połączeniem na wpust. Opcjonalnie zacisk dla gładkiego wału silnika.

Typ FC-A

Wał wyjściowy w postaci tarczy bez własnego łożyskowania.

Typ F1C-A

Wał wyjściowy  w postaci tarczy z pojedynczym łożyskiem krzyżowym.

Typ F2C-A (F)

Wał wyjściowy  w postaci tarczy łożyskowany parą łożysk stożkowych.

Typ F2C-C (F)

Wał wyjściowy  w postaci tarczy łożyskowany parą łożysk stożkowych. Przelotowy otwór w osi reduktora.

Typ F3C-A

Wał wyjściowy pełny w postaci oddzielnego modułu łożyskowany parą łożysk stożkowych, zabudowanych w korpusie z kołnierzem.

Typ F4C-D

Wał wyjściowy w postaci tarczy, łożyskowany parą łożysk kulkowych. Otwór przelotowy w osi reduktora.Uproszczona budowa wewnętrzna.

Specyfikacja.

- 6 wielkości konstrukcyjnych we wszystkich typach

- przełożenia na jednym stopniu redukcji 29, 59, 89, 119, 179:1

- zestaw redukcyjny do zabudowy

- moment wyjściowy do 5140 Nm

- moment rozruchowy do 7610 Nm

- szczytowy moment awaryjnego zatrzymania do 24000 Nm

- obroty wejściowe do 6100 obr/min

- błąd położenia poniżej 1 arcmin

- połączenie z silnikiem poprzez kołnierz  przejściowy

- opcja z zaciskiem dla gładkiego wału silnika

Cechy.

• - brak luzu mechanicznego
• - znikome straty histerezy
• - zwarta budowa
• - wysoka sztywność skrętna
• - niski moment bezwładności
• - wysoka odporność na przeciążenia dynamiczne
• - wysoka sprawność
• - prosty montaż i przyłaczenie silnika
• - wysoka żywotność

Oznaczenie.